Porsche Classic

Motor zerlegt


Jetzt geht es ans Eingemachte: Wir haben den Motor bis auf die letzte Schraube zerlegt und unter anderem die Kurbelwellenlagerschalen, die Pleullagerschalen, die Kolbenringe, alle Dichtungen und Simmerringe, Einspritzventile, den Anlasser, alle Zylinderköpfe überholt, die Ventilführungen erneuert und die Ventilsitze neu geschliffen.